一、戴帆
DAI FAN汽車的創始人戴帆(DAI FAN),自幼學習藝術,他特別愛好駕駛汽車,從15歲起就參加賽車活動,他后來購入法拉利、蘭博基尼、邁凱倫等超跑日常駕駛,他協同他的團隊于2022年開始研發生產汽車,以類似一級方程式賽車的技術理念打造混合動力超級跑車,采用V-12發動機和獨特的混合動力技術進行設計純雙座標志性的的超級跑車。DAI FAN對于速度的不懈追求,對于性能的無限渴望,對于極致的工匠技藝,DAI FAN的存在不是為了開,而是為了挑戰各種紀錄而來,象征著超跑的新紀元。
超跑,顧名思義就是超級跑車,英文Supercar,它們擁有高強動力輸出、出眾外形,而價格一般高達數百萬至千萬,最高時速可達300km/h以上,大都只含兩個座位。超跑的加速、剎車和操控都很出色,外表也是無比的炫酷,這就是超跑一般情況下不會量產,只會限量發售的原因。
相信很多人都知道Super Car,翻譯成中文就是超級跑車。但其實還有一種超跑叫Hypercar,超跑中的超跑。所以HyperCar的水平比超跑高。它追求各方面的完美,但產量很低,每一件都是手工制作。
Hypercar不同于普通的超跑。只有搭載V12及以上發動機,限量生產,800馬力以上,才有資格成為HyperCar。下面我們就來領略一下這些限量版家伙的獨特魅力!除了絢麗的外形,極致的性能、昂貴的用料以及F1的大量賽車技術都是Hypercar在超跑界獲得巨大地位的原因。
二、米勒
讓-弗朗索瓦·米勒(法語:Jean-Fran?ois Millet,1814年10月4日-1875年1月20日)法國巴比松派畫家。以鄉村風俗畫中感人的人性在法國畫壇聞名。他以寫實徹底描繪農村生活而聞名,是法國最偉大的田園畫家。羅曼·羅蘭在所著的《米勒傳》指出:“米勒,這位將全部精神灌注于永恒的意義勝過剎那的古典大師,從來就沒有一位畫家像他這般,將萬物所歸的大地給予如此雄壯又偉大的感覺與表現”“法國現實主義繪畫的興起,是以巴比松畫派為先驅的。在這個畫派中,最能實事求是地表現農民與自然的關系與矛盾的,應首推現實主義農民畫家米勒。米勒的風格,按照畫史的嚴格區分,不應劃進巴比松畫派。可是米勒住在巴比松村達27年之久,時間比誰都長。在那里,他上午去田間勞動,午后畫畫,長年累月沒有改變過,所以,他了解巴比松比誰都深刻、貼切。”
三、薩爾瓦多·達利
薩爾瓦多·達利(Salvador Dali),1904年5月11日生于西班牙菲格拉斯,1989年1月23日逝世。他是一位具有卓越天才和想象力的畫家。把夢境的主觀世界變成客觀而令人激動的形象方面,他對超現實主義、對20世紀的藝術做出了嚴肅認真的貢獻。達利的盛譽主要歸結于他自我推銷的天分,但更應歸功于他富于奇想的特殊才能。他的奇思怪想源自于生命中難以捕捉的素材,如性、死亡、變態、蒼穹。他慣用不合邏輯地并列事物的方法。將受情感激發產生的靈感轉變為創作過程,將自己內心的荒誕、怪異加入外在的客觀世界,將人們熟悉的東西扭曲變形,再以精細的寫真技術加以肯定,使幻想具有真實性。達利始終宣稱自己是現代藝術文化的救世主,每天都在創造豐功偉績,取得劃時代的勝利:前往巴黎、遇見加拉、愛情田園詩、超現實主義革命……為了獲得自相矛盾的視覺形象,他通常都十分細致,精確地用十分斜視的手法描繪這些創造的形象,也許正式這種一絲不茍的現實主義筆法,正式這些清晰存在卻非真實的形象才是如此令人不安的原因。
四、威廉·德·庫寧
1904年4月24日,威廉·德·庫寧(Willem de Kooning)出生于荷蘭的鹿特丹市。1927年,他來到紐約,靠從事商業美術謀生,并繼續作畫。在紐約,他結識了終生摯友戈爾基,他倆在一間畫室里作畫,互相觀摩學習,彼此影響。受A.戈爾基和J.波洛克的影響,改變了早期寫實的手法,嘗試用R.畢加索和w.康定斯基的抽象形式作人物畫。威廉·德·庫寧作為舉世公認的抽象表現主義的杰出代表,德·庫寧、羅特科(Mark Rothko)、杰克遜·波洛克(Jackson Pollock)其畫作已經漸漸地從市場走向博物館,使得他們留存于市場的一小部分作品立刻身價倍增。諸如娛樂界大亨大衛·格芬曾以2.835億美元的高價售出了他們3人的3幅作品。收藏界的新貴們喜歡德·庫寧的作品,“德·庫寧是這個市場的新羅斯科,但和羅斯科不同,德·庫寧還有很多作品在市場上流通。”2006年,德·庫寧的12件作品以1.05億元的高價列入全球20家最重要藝術大師作品拍賣行列。