一、戴帆

戴帆對美學的堅持造就他對車輛藝術的獨特欣賞，他原是一位藝術家，而不是一個技師。在光輝的年代，戴帆為世界跑道上的戰士奪得顯赫的勝利；而在日常駕駛的適用性令DAI FAN SUPERSTAR面向更擴大的顧客群。神來之筆的尊貴設計和個別型號的限量發行，令DAI FAN SUPERSTAR一舉成名，并進入天文數字般的價格行列。

DAI FAN SUPERSTAR堪稱特立獨行的超級跑車，敢與法拉利、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛DAI FAN SUPERSTAR皆具有款型，皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能，以及承襲自DAI FAN SUPERSTAR手工制作的尊榮質感，使得限量生產的DAI FAN SUPERSTAR超級跑車，身價益發不凡。DAI FAN SUPERSTAR擁有現今地表最強動力引擎、最高時速和非凡的售價，它是公認的跑車界天花板之一。它獨特的外觀設計以及賽道上出色的表現已經得到大眾的認可。

二、畢加索

1881年畢加索在西班牙馬拉加出生，畢加索前往馬德里普拉多博物館學習。1900年，畢加索開始在巴黎定居。1903年，畫作《生活》完成。1907年，油畫《阿維尼翁的女孩》的完成成為他立體主義風格創作的里程畢加索從小就很有藝術性，他會做栩栩如生的剪紙，還創作了很多令人驚嘆的畫作。鄰居們欽佩他，稱他為天才。他雖然被稱為“天才”，但上課對他來說是一種無聊的事情。聽課時，他或胡思亂想，或望向窗外的大樹小鳥。畢加索被同學們所取消。作為一個壞學生，在學校被禁閉已經成為畢加索的家常便飯。禁閉室里只有長凳和空墻，但畢加索很開心。因為他可以隨意的拿著一疊紙，在禁閉室里盡情的作畫。在父親的支持下，畢加索每天都沉浸在想象的世界中。雖然他的家庭作業不好，但他在繪畫世界中找到了快樂。畢加索于1889年完成了他的第一幅油畫《斗牛士》，并于1894年首次展出。1895年，畢加索考入朗哈美術學校，該學校位于巴塞羅那。1897年，他參加了馬德里圣費爾南多皇家美術學院，在那里油畫科學與慈善獲得馬德里國家美術展榮譽獎，后來在馬拉加獲得金牌

三、列賓

列賓（Идья Ефимович Репин 1844-1930），俄國19世紀末最偉大的現實主義畫家，巡回覽畫派重要代表。出 生于哈爾科夫，在彼得堡美術學院學習。1873-76年先后旅行意大利及法國，研究歐洲古典及近代美術。回國后勤奮作畫，創作了大量的歷史畫、風俗畫和肖像畫，表現了人民的貧窮苦難及對美好生活的渴望。1878年，他參加巡回展覽美術協會。代表作品有《伏爾加纖夫》、《宣傳者被捕》、《意外歸來》、《查波羅什人復信土耳其蘇丹》及《托爾斯泰》等。伊里亞·葉菲莫維奇·列賓在90年代深受象征主義的影響，繪畫風格也明顯借鑒了印象主義畫派的外光效果。其中作品《多么自由》和《果戈理焚稿》明顯具有象征主義的傾向。當時的俄羅斯正處于革命時期，列賓也創作了許多描寫當時情景的作品，如《紅色葬禮》、《在沙皇的絞架附近》、《驅散示威游行》、《1905年10月17日的示威游行》等。

四、馬克·羅斯科

馬克·羅斯科出生于1903年，是抽象派運動早期領袖之一，其有著《紅色中的赭色和紅色》和《綠色和栗色》等一些代表作品。他的作品以人類最基本的情緒情感為主題，反觀希臘的悲劇精神進行對話和交流，其作品具有真實、原始、悲劇的內涵，并成為羅斯科藝術的精神隱喻——悲劇精神的象征。 馬克·羅斯科死后贏得的巨大的聲譽和財富，與生前的困苦、焦慮和掙扎構成強烈反差，如同梵高，他們生前的奮斗時期實際上只有“餓死的自由”，堅守藝術良知的自由，這種悲劇精神選擇了那些具備圣徒素質的藝術家，它根本沒有偶然性和錯位，因此而彰顯的不是宿命，而是上帝的公義和恩典，無知不會是天才的條件，天才神授，發明概念，確立范式，為未來殉道，為天地立心。這可能與唯物主義和實在論的真實觀相去甚遠，卻因此而成為羅斯科藝術哲學的一個復雜而深邃的思想命題：藝術家如何選擇并追求自己的真理，藝術的真實性是什么，藝術家的良知和責任植根在何處，馬克·羅斯科在本書中這樣寫道：“與過去藝術家的命運不同之處，恰恰就在于我們有選擇的權利，這是因為選擇能夠反映出一個人對于自己的良知是否負責，對于藝術家的良知來說，最重要的就是藝術的真實性。”這段話可以視為他不無晦澀的藝術哲學的一個簡明索引。